Problemas con Levantavidrios
De Hondapedia
Que hacer cuando los levantavidrios del auto suben y bajan lento, o se traban?
Solucion 1: Limpiar los burletes. Sacarlos cuidadosamente, limpiarlos a fondo con agua.
Primero, con mucho amor, se saca el panel de puerta. Una vez que lo retiraron, conectan la tecla (en mi caso al menos, Civic Hatch 99) y bajan el vidrio. Sacan la tapa que cubre los tornillos del espejo, y sacan con mucho amor el espejo. Una vez fuera el espejo, bajan el vidrio, y sacan la coliza externa. Hasta ahora, sacaron la coliza del tapizado de puerta, y la del lado de afuera. Si se fijan, van a ver, que el vidrio no cambio respecto a antes de desarmarlo, con lo cual, esas colizas no hacen mucho. De todos modos, con un cepillo bien duro, limpian la felpa de ambas, fijándose bien, que la del lado de afuera, son 2 colizas, una debajo de la otra, y acumulan mucha tierra (revísenla, y se van a dar cuenta lo que les digo). Ahora tenemos que sacar el vidrio, y para esto, hay que bajarlo hasta una posición en la que podemos aflojar 2 bulones de 10 (en mi caso), que sujetan el cristal a una guía. Una vez que le sacamos los tornillos, lo sacamos. Una vez sacado el vidrio, hay dos opciones, limpiar solo las colizas, para lo cual tenemos que sacarlas de las guías (no hace falta sacar las guías, solo el burlete de ellas) y sacarlas por la ventana hacia afuera, así podemos pasar el cepillo y sacar la tierra. Pero el tongo está en las guías del mecanismo, que en mi caso, estaban repletas de tierra, y sin una gota de grasa. Estas guías, son 2, una sobre la que se monta el vidrio y otra con la que se regula la posición final del vidrio (cuando lo cerramos), ya que esa viene con regulación, y en función de esta regulación, el vidrio va a cerrar derecho o torcido. En este punto, hay 2 opciones, o sacar el mecanismo completo, lavarlo, engrasarlo y volver a colocarlo, o simplemente meterle grasa de litio a estas guías. Yo hice este trabajo con ambas puertas, y quedo de 10. La del lado del conductor, no saque el mecanismo, pero la del lado del acompañante, si. Si bien tendría que haberme quedado mejor la 2da, no fue así, la del lado mio, sube como loca, y la otra, tarda un poco mas. Al momento de armar, y con los burletes bien secos, ahí si meterle silicona en aerosol a los burletes y en mi caso, a las colizas del tapizado y la de afuera, no le metí nada, porque me di cuenta que no traban nada. Si quieren hacerlo bien, hay que hacerlo así, y si quieren hacerlo mejor, tienen que desarmar el motor, y limpiar el colector, y ver como están los carbones. Yo eso lo deje para la próxima. Amigos hagan esto y no renieguen mas, la silicona sola no hace a la solución, porque la clave esta en las guías.
Solucion alternativa: (opinion)
Lavarlos es bueno, pero solo cuando los burletes están Okm, cuando se les desgasta la felpa que traen en la superficie, si los lavas es peor, se ponen mas ásperos y se pega mas el vidrio. Es mejor ponerle silicona en aerosol.
NO usar vaselina: Al ser derivado del petroleo. Si querés usar algún lubricante, que sea siliconas.
Fuente: http://foros.hondaclub.com.ar/showthread.php?t=19507
